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      資訊詳情

      中船協:國內船用鋼材國產化已超95%

      分類:
      行業動態
      作者:
      2018/09/28 08:53
      【摘要】:
      據中國船舶工業協會信息統計部副主任譚乃芬昨表示,目前中國船用鋼材的國產化率已超過95%?! ?013年,中國僅有少量鋼材品種需要進口,進口船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級高強度鋼,屈服強度達到620兆帕(MPa)、690兆帕級別的超高強度鋼以及部分特殊鋼材。海工裝備對鋼材機械性能要求很高,抗拉強度、低溫韌性、可焊性、Z向性能、腐蝕疲勞特性、耐蝕性、冷熱加工性能等方面較常規船舶有特殊要

        據中國船舶工業協會信息統計部副主任譚乃芬昨表示,目前中國船用鋼材的國產化率已超過95%。

        2013年,中國僅有少量鋼材品種需要進口,進口船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級高強度鋼,屈服強度達到620兆帕(MPa)、690兆帕級別的超高強度鋼以及部分特殊鋼材。海工裝備對鋼材機械性能要求很高,抗拉強度、低溫韌性、可焊性、Z向性能、腐蝕疲勞特性、耐蝕性、冷熱加工性能等方面較常規船舶有特殊要求,個別品種需要進口。

        據譚乃芬介紹,進口船用鋼材的品種具體包括殷瓦鋼、雙相不銹鋼等,主要應用于液化天然氣(LNG)船、化學品船、超大型集裝箱船等。進口海工鋼材主要涉及TMCP鋼、懸臂梁結構中應用到超高強度鋼EQ56以及齒條和弦管用鋼等。

        據了解,TMCP技術國內多數鋼廠均已掌握,但有的鋼廠因溫度控制技術精確度的原因,性能不夠穩定;目前寶鋼股份(600019.SH)、沙鋼股份(002075.SZ)已能生產懸臂梁結構中應用到超高強度鋼EQ56,但質量穩定性還待提高。

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